La movilidad sostenible encuentra el camino de la financiación que crece un 42 % y alcanzando 21 000 millones de dólares

Foto de Albin Berlin

Se invierte en solución de baterías y carga, en fabricantes de equipos originales (OEM) de vehículos eléctricos y soluciones conectadas, de conducción autónoma o coche compartido.

Tras alcanzar el récord de financiación para empresas emergentes de movilidad en 2021 con 83 000 millones de dólares en 2023 ha descendido a 39 000 millones. Debido a la incertidumbre económica a nivel mundial y la presencia de numerosos conflictos regionales y crisis políticas abiertas, los fabricantes y sus proveedores de piezas necesitan enormes cantidades de recursos para expandir la capacidad de producción requerida para satisfacer la creciente demanda.

Aumento de la inversión en tecnología de baterías

El capital riesgo invierte ahora en tecnologías específicas que respaldan el ciclo de vida completo de las baterías, desde la extracción hasta el proceso de reciclaje. En 2023 recibieron 8 000 millones de dólares en financiación a nivel mundial. Esta área se ha convertido en un foco clave de cambio, pero no se espera que tengan un impacto significativo en el mercado de vehículos eléctricos hasta el 2030.

China ha sido el líder pero la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) y los esfuerzos para acercar las cadenas de suministro a la fabricación han permitido que Estados Unidos se ponga al día y consiga alcanzarle.

Las empresas emergentes estadounidenses recaudaron 9 800 millones de dólares en financiación entre 2021 y 2023 (5 300 millones las chinas).

Probablemente gracias a estas innovaciones tecnologías surjan futuras empresas emergentes en tres categorías:

• Fabricación de baterías: actualmente, empresas líderes en términos de financiación han recaudado más de 8.000 millones de dólares a nivel mundial. Apuestan por tecnologías avanzadas en baterías de sólido, litio-azufre y litio-aire.
• Servicios de baterías: este sector atrajo más de 1.300 millones de dólares en inversiones en 2023. Las empresas que facilitan el intercambio de baterías cargadas por las agotadas han captado la mayor parte de esta financiación.
• Reutilización y reciclaje de baterías: se espera que en la próxima década se retiren del mercado más de 100 millones de baterías y, para 2040, el 40% de las nuevas baterías de vehículos eléctricos serán de material reciclado.

Cuatro segmentos en movilidad:

• movilidad sostenible
• servicios de movilidad
• hardware y soluciones en el ámbito de la conectividad y conducción autónoma
• venta/posventa

La movilidad sostenible crece el 42 %, alcanzando 21 000 millones de dólares, impulsado principalmente por inversiones en soluciones de baterías, sistemas de carga, pilas de combustibles y otras tecnologías para vehículos más limpios.

Los servicios de movilidad, atrajeron 6 700 millones de dólares en 2023 (7 700 millones en 2022). En Europa, la financiación cayó hasta un 82 % en 2023. La incertidumbre económica y la intensa competencia han sido factores claves en esta disminución, dada la prolongada duración que suelen necesitar estos servicios para alcanzar un punto de equilibrio.

Conectividad y conducción autónoma descendieron el 23 %. Los vehículos autónomos (VA) se redujo a 7 000 millones de dólares desde los 9 200 millones de dólares. Refleja preocupaciones por la seguridad y factores económicos, así como la considerable financiación que recibieron los principales actores estadounidense en 2022. Por el contrario, Europa ha visto aumentar su financiación en este sector a 1.600 millones de dólares, mientras que Reino Unido trabaja en posicionarse como el tercer hub mundial de vehículos autónomos después de China y Estados Unidos.

Ventas y posventa disminuyeron hasta un 52 %, a 4 000 millones de dólares, a pesar de la ayuda que supone la adopción de IA. Las plataformas de venta de coches usados, que impulsaron la financiación en los últimos años, han tenido problemas a la hora de atraer inversión debido a su falta de rentabilidad, e impulsado también por la competencia de los fabricantes de equipos originales, que se ha pasado a la venta directa.

Fuente: “Mobility Startup Radar”, Oliver Wyman